渦輪流量計的結構形式

1、止推式渦輪流量傳感器：這類產品的結構采用平面或球面點接觸，接觸點與傳感器軸線重合，點接觸的優點是摩擦力矩很小，可用于較低的下限流量，但是大流量時磨損嚴重。軸承為平面型。此類結構僅用于小口徑（DN≤15mm）傳感器，發揮其靈敏度高的特點。
　　
　　2、反推式渦輪流量傳感器：反推式結構在一定流量范圍內可使葉輪處于浮游狀態，軸向不存在接觸點，無端面摩擦和磨損，可延長使用期限。
　　
　　3、切向式渦輪流量傳感器：為用于微流量測量的渦輪流量傳感器。流體由葉輪的切向流過，沖擊其葉片旋轉。由于被測流量小，為加大流體對葉輪的沖力，入口處裝有噴嘴，可以更換噴嘴孔徑以調節流量范圍。葉輪的轉速采用光電法檢測，以避免如磁阻法產生磁阻力矩。
　　　　4、氣體渦輪流量計：氣體的密度遠小于液體密度，流體推動力矩小，氣體流量傳感器與液體流量傳感器在結構參數上有顯著差別。要加大輪轂半徑，縮小流道截面積，使氣流流速加大且集中經過葉片邊緣。因氣流流速很高，要用較小沖角的葉片。一般為降低摩擦阻力矩，采用滾動軸承，并對軸承系統注入潤滑劑。它能沖洗掉軸承表面的微粒，延長軸承壽命。多孔狀的儲油室能在換加潤滑劑期間向軸承持續供油。氣體渦輪流量計傳感器顯示裝置上附加氣體體積補償器，補償器把傳感器測量的實際體積流量經壓力、溫度換算為標準狀態下的體積流量。